Почему это короткое плечо
Средняя Азия — единственное направление, где железная дорога из Китая конкурирует не с морем, а с автотранспортом. Расстояния меньше, перегруз на границе один, и контейнер приходит на станцию прихода за 7–15 дней в зависимости от города.
| Направление | Срок | Станция прихода |
|---|---|---|
| Сиань → Алматы | 7–10 дней | Алматы-1 |
| Сиань → Ташкент | 10–15 дней | Ташкент-Товарный |
| Сиань → Бишкек | 10–14 дней | Бишкек |
Что важно знать до отправки
Казахстан, Узбекистан и Киргизия входят в ЕАЭС, но таможенные процедуры отличаются от российских. Для Узбекистана и Киргизии часто требуется транзитная декларация и отдельное оформление на месте — мы предупреждаем об этом на этапе расчёта, а не когда контейнер уже на границе.
Сборные грузы в Среднюю Азию
Партии от одного кубометра консолидируются в Сиане и уходят поездом на Алматы или Ташкент. Для небольших отправок это дешевле отдельного контейнера, но требует запаса по срокам: консолидация добавляет 3–5 дней к движению поезда.
Как проходит отправка
- Забор груза в Китае. Забираем со склада поставщика в любом промышленном регионе (Гуандун, Чжэцзян, Цзянсу, Шаньдун, Хэбэй, Чунцин, Чэнду) или принимаем на нашем складе в Сиане.
- Приёмка и проверка. Сверяем количество мест, проверяем упаковку, взвешиваем и обмеряем. Без этих данных тариф не посчитать: в LCL платят за объём, в FCL — за вес и загрузку.
- Консолидация и загрузка. Формируем контейнер, распределяем вес, крепим груз. Фотоотчёт до и после загрузки — ваш аргумент в споре с поставщиком или страховой.
- Экспортное оформление в Китае. Декларация на экспорт, при необходимости — сертификат происхождения. Оформляем своей лицензией, вы получаете копии документов.
- Поезд и граница. Контейнер идёт в составе контейнерного поезда через Забайкальск, Достык или Алтынколь. На границе — смена колеи 1435 мм на 1520 мм и перегрузка.
- Приход и передача. Выдаём груз на станции прихода, при необходимости организуем СВХ, таможенное оформление и доставку до склада.
