Два железнодорожных участка, одна смена колеи и одна морская переправа. Из этой последовательности следует всё остальное: железнодорожная часть предсказуема, каспийская — работает по расписанию, но не по фиксированной дате.
Пять фиксированных точек
| Участок | Способ | Срок | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Сиань → Хоргос → Актау / Курык | железная дорога, смена колеи в Хоргосе | 7–10 дней | 1435 на 1520 мм в Алтынколе, дальше по Казахстану без перегруза |
| Актау → порт Алят | паром / Ro-Ro по Каспию | 3–7 дней | погода, причал и расписание судов — главная переменная маршрута |
| порт Алят → станция Абшерон | железнодорожный шаттл | 1–2 дня | в контейнерный терминал Баку, отсюда начинается выгрузка и доставка |
| терминал, растаможка, выгрузка | — | 4–7 дней | зависит от полноты документов |
| Итого станция–станция | железная дорога — море — железная дорога | около 25 дней | «от двери до двери» плюс 3–5 дней |
Сумма участков — 15–26 дней, маршрут планируется примерно на 25. Разница уходит на ожидание: слоты на пароме, причал и погода железнодорожным расписанием не задаются. Поэтому здесь корректно называть диапазон, а не дату.
Зачем нужен этот маршрут: он не проходит через Россию
В Баку можно прийти и северным путём — через Маньчжурию или Эрлянь, по Транссибу, а затем на юг, на Кавказ. Это большой крюк, и он идёт по территории России. Для европейских покупателей и для всех, у кого в контракте есть санкционная оговорка или требование к стране транзита, российский участок часто исключён заранее — независимо от ставки.
Средний коридор идёт через Казахстан, Каспий и Азербайджан. Он не стоит в очереди на Маньчжурии и Эрляни и не подпадает под сезонные ограничения на российско-белорусском направлении. Для Баку и Тбилиси это не обходной путь, а прямая линия.
Баку — распределительный центр Кавказа, а не конечная точка
Со станции Абшерон доставка закрывает Баку, Сумгаит и Гянджу, остальные города Азербайджана считаются по адресу. Перевозка в Грузию (Тбилиси, Поти, Батуми) и на восток Турции — отдельная история: нужна транзитная декларация третьей страны и получатель, способный оформить груз на месте. Конечный пункт называйте на этапе расчёта: бронь до Баку для груза, который едет в Тбилиси, меняет и документы, и стоимость.
Как считается сборный груз
Расчёт по объёму, минимум 1 м³; для тяжёлых грузов объём переводится по коэффициенту 1:500 (1 м³ = 500 кг), оплачивается большая величина. Лёгкий объёмный товар от этого выигрывает. Стройматериалы, оборудование и метизы обычно «перевешивают», и тогда выгоднее отдельный 20DV; при партии свыше примерно 15 м³ сначала считайте контейнер. В одном и том же поезде сборный груз идёт на 1–3 дня дольше контейнера — задержка в наборе объёма, а не в движении.
Растаможка в Азербайджане
Импортёр должен быть зарегистрирован в Государственном таможенном комитете (ГТК) Азербайджана. Пошлина считается по коду ТН ВЭД, НДС на импорт — 18%, для зарегистрированных компаний принимается к вычету; на электротовары и часть стройматериалов нужен сертификат соответствия. Чаще всего задержки возникают по двум причинам: размытое описание в инвойсе и сертификаты, которые приходят позже контейнера.
Стройматериалы — типичное место остановки. Одна строка «стройматериалы», где вместе идут
плитка, профиль и клей, почти всегда вызывает запрос. Разбейте строки по спецификации до подачи — это быстрее
любой последующей корректировки.
Что подготовить до бронирования
Наименование груза, упаковочный лист и инвойс, код ТН ВЭД, объём и вес, условие поставки. Учтите, что DAP не включает пошлину и НДС, а DDP включает — на этом направлении разница не только в деньгах, но и в том, кто регистрируется импортёром.
Механика сборных грузов — в разделе Сборные грузы (LCL) из Китая; общее описание коридора и его участков — на странице направления Китай → Средняя Азия.
Частые вопросы
Сколько идёт сборный груз из Сианя в Баку?
Около 25 дней станция–станция: 7–10 дней по железной дороге до Актау или Курыка со сменой колеи в Хоргосе, 3–7 дней по Каспию, 1–2 дня шаттлом до Абшерона и 4–7 дней на терминальные операции и растаможку. «От двери до двери» добавьте 3–5 дней. Главная переменная — паром, поэтому точную дату фиксируем в подтверждении бронирования.
Через какие страны и погранпереходы идёт Средний коридор?
Хоргос с китайской стороны, Алтынколь при смене колеи в Казахстане, далее поездом до Актау или Курыка, паром через Каспий в азербайджанский порт Алят и шаттл на станцию Абшерон в Баку. Территория России на маршруте не используется.
Какая минимальная партия?
1 м³. Расчёт по объёму, для тяжёлых грузов перевод 1:500. Пробная партия в 3–5 м³ — самый частый случай.
Кто оформляет растаможку и что нужно?
Импортёр должен быть зарегистрирован в ГТК Азербайджана. НДС на импорт 18% принимается к вычету, на электротовары и часть стройматериалов нужен сертификат соответствия. Оформление, выгрузку и доставку организуем мы, декларантом остаётся покупатель.
Можно узнать ставку?
Ставки не публикуем: они зависят от объёма, номенклатуры и даты отправки. Считаем отдельно станция–станция и «от двери до двери», в предложении указываем, входят ли терминал, растаможка и НДС.