Сборные грузы из Сианя в Москву: что это и кому подходит
Сборный груз (LCL) — партия меньше контейнера, которая едет вместе с грузами других отправителей. По-русски это чаще называют ЖД консолидация: консолидация грузов идёт на одном складе, под одну станцию назначения, в одном контейнере. На этом направлении контейнер формируем мы: груз принимается на собственном складе консолидации в Сианьском интермодальном порту, обмеряется, крепится и уходит в составе контейнерного поезда до станции Селятино. Вы платите за свой объём, а не за воздух в контейнере.
Три признака, по которым видно, что нужен именно сборный груз:
- Объём от 1 до 15 м³. Меньше кубометра считаем за 1 м³. Больше 15 м³ — целый контейнер выгоднее по удельной ставке и надёжнее по сохранности.
- Получатель в Москве или Московской области. Со станции Селятино груз развозится по городу и области, включая склады и распределительные центры сетей.
- Партии небольшие, но регулярные. Пробная поставка, пополнение склада, сезонный товар — ждать, пока наберётся целый контейнер, не нужно.
Если груз тяжёлый и плотный (металл, крепёж, стройматериалы) и его больше 15 м³, честнее считать целый контейнер — см. контейнерные перевозки Китай — Москва.
Две фиксированные отправки в неделю
Слабое место сборных грузов — не дорога, а ожидание. Партия стоит, пока не наберётся достаточно груза на ту же станцию. Мы формируем контейнер сами и отправляем два раза в неделю по расписанию, а не «как только наберётся». Поэтому 12–16 дней — это срок, по которому можно планировать следующую закупку, а не среднее по выборке из чужих отправок.
Срок доставки: из чего складываются 12–16 дней
| Участок | Обычно | Что происходит |
|---|---|---|
| Приёмка и консолидация | 3–6 дней | Обмер, крепление, декларация, загрузка контейнера |
| Сиань → граница (Алашанькоу / Достык, Хоргос / Алтынколь) | 2–3 дня | Смена колеи на границе |
| Казахстан · Россия до Москвы | 6–9 дней | Колея 1520 мм, дальше без перегрузки |
| Выгрузка и выпуск | 1–3 дня | Зависит от оформления, см. ниже |
12–16 дней — это станция–станция. От двери до двери добавляется по 1–3 дня на забор в Китае и доставку по Москве, итого 15–20 дней. В ноябре–феврале снег и переприоритизация на границе сдвигают верхнюю границу ещё на 2–4 дня. Дату отправки фиксируем в подтверждении бронирования, а не «на словах».
Через какие погранпереходы идёт груз
Из Сианя контейнер выходит либо через Алашанькоу (Достык) или Хоргос (Алтынколь) в Казахстан, либо через Маньчжурию (Забайкальск) напрямую в Россию. Первые два — основной вариант: 12–16 суток станция–станция и более плотный график. Маньчжурия дальше примерно на 1 900 км, поэтому 18–22 суток, то есть на 4–6 суток дольше, зато маршрут не стоит в очередях на казахстанской перегрузке — его берём, когда западный переход забит, когда у покупателя свой брокер или склад в Забайкальске, либо когда груз идёт из северо-восточного Китая. Маршрут выбираем под каждую отправку и сообщаем, каким именно пошёл ваш контейнер — экспедитор, который всегда называет один и тот же переход, выбирает не для груза, а для себя.
Станция прихода — Селятино
Сборные грузы на этом направлении выгружаются на станции Селятино, Московская область. Именно Селятино указывается в декларации и в подтверждении бронирования, а не «Москва»: расплывчатый пункт назначения — это первое, из-за чего потом спорят о доставке и оформлении.
Со станции три варианта, и в предложении всегда указано, какой из них вам считают:
| Объём работы | Что делаем мы | Кому подходит |
|---|---|---|
| Станция–станция | Выгрузка и расформирование партий в Селятино, забираете сами | Есть свой брокер и транспорт в Москве |
| DAP до двери | Оформление и доставка по Москве и области; пошлину и НДС платит получатель | Импортёр зарегистрирован в РФ и принимает НДС к вычету |
| DDP до двери | Пошлина и НДС в ставке, получатель только принимает груз | Нет российского юрлица для импорта |
Белая схема: что нужно российскому импортёру
Россия, Казахстан, Беларусь, Армения и Кыргызстан — единая таможенная территория, декларацию подают один раз. Подаёт её импортёр, зарегистрированный в ФТС, с указанием кода ТН ВЭД. На практике:
- ИНН и КПП получателя. Без российского юрлица нужен таможенный представитель или получатель-резидент.
- Пошлина, НДС и сбор. НДС на импорт — 20%, принимается к вычету у плательщиков НДС. Пошлина зависит от кода ТН ВЭД, сбор — от заявленной стоимости.
- Сертификация ЕАЭС. Электроника, детские товары, лёгкая промышленность и часть оборудования — обязательна. Несовпадение модели в сертификате и в инвойсе — самая частая причина, по которой контейнер стоит.
- Белая схема. Требуйте ДТ и документы об уплате. «Серая» схема выглядит дешевле, пока груз не остановили: его нельзя поставить на баланс, продавать легально и предъявить при проверке. Риск лежит на владельце груза, а не на экспедиторе. Мы работаем только по белой схеме, документы идут вместе с грузом.
Работа с экспедиторами: мы консолидатор на китайской стороне
Если у вас свои клиенты в России, важнее не ставка, а где заканчивается наша часть работы:
- Место в контейнере. Две фиксированные отправки в неделю из Сианя. При регулярном объёме место планируется понедельно и держится заранее, а не ищется в день погрузки.
- Границы работы. Мы делаем китайскую часть: приёмка, обмер, крепление, загрузка, экспортная декларация, подача на поезд. Оформление и доставку на месте можно оставить себе или передать нам — оба варианта обычные.
- Документы и клиент. Накладную, FCR и домовые коносаменты выдаём на вашу компанию и в вашем формате. Ставку сообщаем только вашему контактному лицу; к получателю, которого вы заявили, не обращаемся; если ваш клиент сам приходит к нам по вашей отправке — мы отказываем. Это условие в договоре, а не на словах.
- Расчёты. Предоплата или месячный кредит; постоянным партнёрам открываем лимит.
Ставки для экспедиторов и для грузовладельцев — две разные сетки, они не смешиваются.
По одной отправке не бывает двух версий цены: разница между ними — ваша.
Цена за м³: из чего складывается ставка
В LCL платят за объём, а не за место в контейнере и не за вес. Соотношение 1 м³ = 500 кг: груз плотнее (металл, крепёж, плитка) считается по весу, переведённому в объём; груз легче (одежда, мебель, упаковка) — по фактическому объёму. Минимальная партия — 1 м³.
Ставка собирается из четырёх частей. Спрашивать, какие из них входят в названную цифру, полезнее, чем сравнивать итоговые числа:
| Часть ставки | Что входит |
|---|---|
| Железнодорожный тариф | Место в контейнерном поезде, Сиань — Селятино, станция–станция |
| Консолидация | Приёмка, обмер, взвешивание, крепление, загрузка |
| Экспортное оформление | Декларация в Китае, документы, проверка лицензий |
| Расходы на месте | Оформление в ЕАЭС, выгрузка, расформирование, доставка (DAP без пошлины, DDP с пошлиной) |
Ставку за кубометр мы не публикуем — это не уклончивость. Место в поезде переоценивается
каждую неделю: влияют сезон, плотность груза и заявленный товар. Цифра на сайте устаревает за месяц и подводит
именно тогда, когда вы считаете бюджет. Пришлите пять пунктов ниже — вернём актуальную ставку
в течение одного рабочего дня.
Что нужно для расчёта
- Наименование товара — коммерческое описание, а не категория: от него зависит код ТН ВЭД и необходимость сертификата.
- Места, габариты, вес брутто — определяет, считается груз по объёму или по весу.
- Объём в м³ — если есть только размеры коробок или паллет, пришлите их, посчитаем сами.
- Адрес забора и адрес доставки — определяет, нужны ли забор в Китае и доставка на месте.
- Условия поставки — EXW, FCA, FOB, DAP или DDP.
Документы для оформления
| Документ | Что в нём важно |
|---|---|
| Инвойс | Описание, количество, цена за единицу, условия поставки; таможня читает описание буквально |
| Упаковочный лист | Места, габариты, вес брутто и нетто, маркировка |
| Контракт или заказ | Стороны и условия оплаты |
| Код ТН ВЭД | Определяет пошлину; если кода нет, классифицируем вместе с вами |
| Сертификат или декларация ЕАЭС | Электроника, детские товары, лёгкая промышленность, часть оборудования |
| Сертификат происхождения | Влияет на пошлину при наличии преференции |
Проблема почти никогда не в отсутствии документа, а в том, что документ не совпадает с грузом: в инвойсе «запчасти», а в коробке готовые узлы; вес расходится с упаковочным листом на 15%. Мы сверяем по местам на приёмке, отправляем вам детализацию на подтверждение и только потом подаём декларацию.
Доставка по Москве и области
Стандартный охват — Москва и Московская область, включая склады и распределительные центры сетей по записи. Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар и другие направления считаем отдельно по адресу; для Урала есть отдельная линия мимо Москвы. Забрать груз в Селятино своим брокером и транспортом тоже можно — выдаём по документам.
Сроки и условия по остальным направлениям — в разделе сборные грузы по направлениям.
Как проходит отправка
- Забор груза в Китае. Забираем со склада поставщика в любом промышленном регионе (Гуандун, Чжэцзян, Цзянсу, Шаньдун, Хэбэй, Чунцин, Чэнду) или принимаем на нашем складе в Сиане.
- Приёмка и проверка. Сверяем количество мест, проверяем упаковку, взвешиваем и обмеряем. Без этих данных тариф не посчитать: в LCL платят за объём, в FCL — за вес и загрузку.
- Консолидация и загрузка. Формируем контейнер, распределяем вес, крепим груз. Фотоотчёт до и после загрузки — ваш аргумент в споре с поставщиком или страховой.
- Экспортное оформление в Китае. Декларация на экспорт, при необходимости — сертификат происхождения. Оформляем своей лицензией, вы получаете копии документов.
- Поезд и граница. Контейнер идёт в составе контейнерного поезда через Забайкальск, Достык или Алтынколь. На границе — смена колеи 1435 мм на 1520 мм и перегрузка.
- Приход и передача. Выдаём груз на станции прихода, при необходимости организуем СВХ, таможенное оформление и доставку до склада.
Частые вопросы
Сколько идёт сборный груз из Сианя в Москву?
12–16 дней станция–станция до Селятино, две отправки в неделю. От двери до двери добавляется по 1–3 дня с каждой стороны, итого 15–20 дней. Зимой верхняя граница сдвигается на 2–4 дня; дату отправки фиксируем в подтверждении бронирования.
Какая минимальная партия?
1 м³ — это одна паллета. Меньше кубометра считаем за 1 м³. Расчёт по объёму, для плотных грузов перевод 1:500.
На какую станцию приходит груз?
Селятино, Московская область. Именно Селятино указывается в декларации и в подтверждении бронирования. Со станции можно забрать самому, оформить DAP с оплатой пошлины получателем или DDP со всем включённым.
Принимается ли НДС к вычету?
Да. НДС на импорт 20% принимается к вычету у плательщиков НДС при наличии ДТ и документов об уплате. Мы работаем только по белой схеме, поэтому документы идут вместе с грузом.
Можно оформить на нашего импортёра?
Да. Декларацию подаёт импортёр с ИНН и КПП, зарегистрированный в ФТС. Если российского юрлица нет, нужен таможенный представитель или получатель-резидент — представителя организуем мы.
Мы экспедитор. Работаете как консолидатор на китайской стороне?
Да, на этом направлении это основная часть работы. Делаем китайскую часть и выдаём накладную, FCR и домовые коносаменты на вашу компанию. Ставку сообщаем только вашему контактному лицу, к заявленному получателю не обращаемся, по вашей отправке вашему клиенту отказываем. Условие в договоре.
Что делать, если груз встал на СВХ?
Разбираем причину: чаще всего это несовпадение документов с грузом, отсутствие сертификата ЕАЭС или ошибка в коде ТН ВЭД. СВХ платный по суткам, поэтому подаём корректировку в тот же день, когда получили запрос от таможни, и держим вас в курсе по факту, а не по регламенту.
Какие грузы нельзя отправлять сборными?
Опасные грузы, контрафакт и товары, на которые у вас нет разрешения. Литиевые батареи, магниты, жидкости, порошки, косметика и товары, контактирующие с пищей, требуют отдельного оформления и упаковки — сообщайте о них при запросе ставки, а не на складе.
Можно ли забрать груз в Китае своим транспортом?
Да, если вы работаете на китайской стороне. Тогда наша часть — приёмка, консолидация, экспортная декларация и подача на поезд, а забор вы делаете сами. Скажите об этом при запросе, чтобы ставка считалась без забора.
Через какие погранпереходы идёт сборный груз?
Основной вариант — Алашанькоу (Достык) или Хоргос (Алтынколь) с транзитом через Казахстан: 12–16 суток станция–станция. Маньчжурия (Забайкальск) идёт напрямую в Россию: 18–22 суток, на 4–6 суток дольше, зато без казахстанской перегрузки. Маршрут выбираем под каждую отправку и указываем фактический переход в подтверждении бронирования.