Что мы возим и почему это работает
Железная дорога заняла нишу между морем и авиацией: примерно вдвое быстрее морского пути и в разы дешевле авиафрахта. Для импортёра это означает предсказуемое пополнение склада без замороженных на два месяца денег в контейнере на воде.
Мы работаем в двух форматах. FCL — целый контейнер 20DV, 40DV или 40HC, когда объём и вес оправдывают отдельную единицу техники. LCL (сборные грузы) — партии от одного кубометра, которые мы консолидируем с грузами других отправителей в 40-футовый контейнер. Клиент платит только за свой объём.
Маршруты и сроки (станция–станция)
| Направление | Срок | Станции прихода |
|---|---|---|
| Китай → Москва | 12–16 дней | Ворсино, Селятино, Электроугли, Белый Раст |
| Китай → Санкт-Петербург | около 20 дней | Шушары |
| Китай → Екатеринбург | 11–13 дней | Свердловск-Товарный |
| Китай → Алматы | 7–10 дней | Алматы-1, Достык |
| Китай → Ташкент | 10–15 дней | Ташкент-Товарный |
Сроки указаны от станции отправки до станции прихода и не включают подачу вагона под выгрузку, таможенное оформление и последнюю милю. При отправке «от двери до двери» закладывайте ещё 3–5 дней. В пиковый сезон (сентябрь–февраль) на погранпереходах возможны простои 2–4 дня — это нормальная практика, а не сбой перевозчика.
Почему через Сиань
Сиань — один из крупнейших железнодорожных узлов отправки в Китае: отсюда уходят поезда в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Среднюю Азию и Европу. У нас здесь собственный консолидационный склад и своя бригада загрузки, а договор с платформой интермодального порта позволяет бронировать места напрямую, без наценки посредника.
Для поставщика из Гуандуна или Чжэцзяна это означает: груз не нужно везти к границе самому — мы забираем его в любом городе и сами доставляем в Сиань на консолидацию.
Как проходит отправка
- Забор груза в Китае. Забираем со склада поставщика в любом промышленном регионе (Гуандун, Чжэцзян, Цзянсу, Шаньдун, Хэбэй, Чунцин, Чэнду) или принимаем на нашем складе в Сиане.
- Приёмка и проверка. Сверяем количество мест, проверяем упаковку, взвешиваем и обмеряем. Без этих данных тариф не посчитать: в LCL платят за объём, в FCL — за вес и загрузку.
- Консолидация и загрузка. Формируем контейнер, распределяем вес, крепим груз. Фотоотчёт до и после загрузки — ваш аргумент в споре с поставщиком или страховой.
- Экспортное оформление в Китае. Декларация на экспорт, при необходимости — сертификат происхождения. Оформляем своей лицензией, вы получаете копии документов.
- Поезд и граница. Контейнер идёт в составе контейнерного поезда через Забайкальск, Достык или Алтынколь. На границе — смена колеи 1435 мм на 1520 мм и перегрузка.
- Приход и передача. Выдаём груз на станции прихода, при необходимости организуем СВХ, таможенное оформление и доставку до склада.
Для селлеров маркетплейсов
Значительная часть наших клиентов — продавцы на Ozon и Wildberries. Для них важны три вещи: партия от одного кубометра, маркировка по требованиям площадки и понятный срок до склада, чтобы не выпасть из оборота. Мы делаем приёмку с фотоотчётом, переупаковку, нанесение маркировки и консолидацию нескольких поставщиков в один контейнер — подробнее на странице склад и консолидация.
Оформление и документы
Груз пересекает границу по накладной СМГС. Для ввоза в Россию нужны инвойс, упаковочный лист, внешнеторговый контракт и ДТ с кодом ТН ВЭД ЕАЭС. Мы готовим документы вместе с вами до отправки, а не после того, как контейнер встал на СВХ.
Что чаще всего тормозит выпуск: несоответствие инвойса и упаковочного листа,
неверный код ТН ВЭД, отсутствие разрешительных документов (декларация о соответствии,
сертификат ТР ТС, маркировка «Честный знак» для отдельных товарных групп).
Одна ошибка в коде ТН ВЭД — это корректировка ДТ, дополнительные расходы на СВХ и потерянные дни.
Подробно о процедуре — на странице таможенное оформление.
Частые вопросы
Сколько идёт контейнер из Китая в Москву?
12–16 дней от станции отправки до станции прихода. С доставкой до склада закладывайте 3–5 дней сверх этого: таможенное оформление, выгрузка и последняя миля. В пиковый сезон на границе возможны простои 2–4 дня.
Можно ли отправить груз меньше контейнера?
Да, сборные грузы (LCL) принимаем от 1 кубометра. Консолидируем партии разных отправителей в 40-футовый контейнер, клиент оплачивает только свой объём.
Кто занимается растаможкой?
Оформляем по договору: готовим документы, подаём ДТ, работаем с СВХ. Также возможен вариант, когда декларантом выступает ваш собственный брокер или импортёр с ИНН — тогда мы отвечаем за перевозку и подачу документов.
Из каких городов Китая вы забираете груз?
Из любого промышленного региона: Гуандун, Чжэцзян, Цзянсу, Шаньдун, Фуцзянь, Хэбэй, Чунцин, Чэнду. Забор со склада поставщика или приёмка на нашем складе в Сиане — по договорённости.
Работаете ли вы с физическими лицами?
Нет, мы работаем только с юридическими лицами и ИП, у которых есть внешнеторговый контракт и возможность таможенного оформления.
Какие грузы нельзя везти поездом?
Опасные грузы большинства классов, отдельные виды аккумуляторов, газы и легковоспламеняющиеся жидкости. Литиевые батареи, химия и жидкости возможны, но требуют согласования и особых условий упаковки — проверяем до бронирования.