什么情况下该走空运
- 交期是确定的，而且是近的。生产线等一个零件、参展、一个到期就关窗的销售季。
- 货值高、分量轻。空运按计费重量收费，密度大的低值货基本不合理，轻而贵往往合理。
- 首单或样品。空运可以在不把库存押在海上一个月的前提下，先把新的买卖关系跑通。
- 替代方案是断货。把空运多付的部分与「没有货」的代价相比 — 这才是真正的决策依据，不是运费那一行。
图片位停机坪上的航空货物装机作业assets/img/air-cargo-01.jpg
我们负责哪些环节
- 上门提货。全国任何地方上门，拖车送至发运机场。
- 集拼与安检。货物集拼，并确保每票满足空运强制的安全检查要求。
- 出口报关。自有团队申报，运单、发票与报关单由能互相沟通的人制作。
- 订舱。按真正符合你交期的航路向承运人订舱，不是随便找一个有位子的航班。
- 目的端。通过境外合作方完成进口清关与收货人派送。
- 进口到中国。同一套服务反方向操作，承接来自欧洲、北美与亚洲的到货。
说清「计费重量」这件事
空运按计费重量收费：实际公斤重与按尺寸算出的体积重，取较大者。这一条规则解释了空运账单上大多数的「意外」。一大箱轻货可能比一小箱重货更贵，所以我们询价时就要每个纸箱的尺寸与重量，而不是按总量估。
把箱数、单箱尺寸与重量、货名和期限发我们，就够判断空运是否合理，以及应该走什么航路。
需要提前准备的货物
- 锂电池：散装、装在设备里、装在车里，规则各不相同，有些配置根本不能上飞机。
- 液体、粉末、化工品：需要安全数据表和分类结论，承运人才会受理。
- 超尺寸或超重件：限制来自机型和装卸设备，而不是航司愿不愿意收。
- 易腐与温控货：需要的是合适的航路，而不只是最快的航路。
如果你的货属于以上任一类，请在询价阶段就说明。等到机场才发现，这一票基本就赶不上航班了。
空运、铁路与海运怎么搭配
对很多客户来说，实际答案是组合：高值的首发货走空运，不误销售季；大批量补货走铁路；重货慢销的走海运。三种我们都能订，所以怎么分可以一票一票地定，而不是取决于你先打了哪家货代的电话。三种方式的对比见 铁路、海运还是空运。
常见问题
中国空运要几天？
空运时效以天计而不是以周计，这正是它存在的理由。门到门时间更多取决于提货、安检和目的国清关，而不是飞行本身，所以我们把它写在运输方案里，而不是给一个孤立的数字。
空运怎么计费？
按计费重量，即实际重量与按尺寸计算的体积重取较大值。因此轻泡货的费用常比客户预期高，小而重的货反而更低。把单箱尺寸与重量发我们，就能算准。
锂电池能走空运吗？
部分可以，部分完全不能，规则还取决于是散装电芯、装在设备里，还是装在车上。询价时把货具体是什么说清楚，我们会在你下单之前告诉你能做到哪一步。
进口空运你们也做吗？
做，两个方向都做，包括在中国的进口报关与送货上门，用的是同一套自有单证团队。
空运比铁路值吗？
完全取决于延误对你的代价。同线路上空运是铁路的数倍运费，所以它的价值在于错过交期或断线停产的成本高于这个差价。如果铁路更合适，我们会直说。