中国至巴库（阿塞拜疆）铁路货运

为什么走中间走廊

跨里海中间走廊由四段组成：中国境内铁路、哈萨克斯坦宽轨铁路、里海轮渡、以及阿拉特港到巴库的短驳铁路。它的价值在于不依赖北向口岸 — 当北线拥堵或临时限流时，高加索方向的货仍然走得动。对于交期按月锁定的项目货，这一点比几天时效差更重要。

运输路径

1. 中国境内铁路 — 从起运站集结，经霍尔果斯出境。
2. 哈萨克斯坦铁路 — 出境后在换装站完成宽轨换装，西行至里海东岸的阿克套或库雷克港。
3. 里海轮渡 — 由阿克套或库雷克港轮渡至阿拉特港（巴库国际海上贸易港）。
4. 阿拉特港至巴库 — 铁路短驳至 Absheron 站，目的地拆箱与交付。

中国起运站与班期

其他城市的货可以先用拖车集结到西安，再上每天出发的班列，通常比等下一个本地班期更快。

西安：最繁忙的起运站

西安站每月约有 30 列图定班列发往巴库，相当于每天一列。作为巴库方向的头部代理，广泰每月在西安站固定包列 2 列，另有长协议舱位，合计每月可承接 400 TEU — 这意味着常规化的批量发运可以按月排计划，而不是每票去市场上抢舱位。详见西安至巴库。

常见货类

• 彩涂卷与镀锌卷 — 阿塞拜疆及周边建筑屋面、墙面板的主要用料，从山东青州王木匠站发出。
• 建材与型材 — 钢材、铝型材、保温材料、门窗系统。
• 机械与工程设备 — 施工设备、汽配、机电产品。
• 日用消费品 — 家居、小家电、轻工产品，可做拼箱。