铁路覆盖不到的地方，用公路接上
不是每个目的地都有铁路站在旁边。中亚的山谷城市、俄境内的支线仓、需要按门牌送货的工地 — 这些地方靠跨境公路更直接。我们用 TIR 单证做一次申报、铅封直达，中途不掏箱、不换装，减少货损与查验环节。
陆运和铁路不是二选一：常见的组合是铁路干线到口岸或枢纽站，再用卡车做最后一段派送，成本与时效取两者之长。
跨境公路（TIR）出境口岸
| 出境口岸 | 可达目的地 |
|---|---|
| 霍尔果斯 | 俄罗斯、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦 |
| 阿拉山口 | 俄罗斯 |
| 满洲里 | 俄罗斯（北向通道） |
| 伊尔克什坦 | 吉尔吉斯斯坦，及经吉境至乌兹别克斯坦 |
| 卡拉苏 | 塔吉克斯坦 |
国内拖车与内贸铁路
- 工厂提货拖车 — 全国范围内的上门提货，含集装箱拖车（门到门提箱）与散货车。
- 口岸短驳 — 班列到站后的场内短驳与堆存衔接。
- 内贸铁路 — 国内长途批量货物走铁路，成本低于全程公路。
- 装箱与加固 — 提货到仓后的装箱、加固与监装，我们一并安排。
陆运常见用途
- 班列的前后段 — 你的工厂不在班列站附近，先用卡车提到西安集结。
- 内陆目的地派送 — 目的站到最终收货地址之间的配送。
- 赶交期的敏感货 — 班期赶不上但等不起下一班时，公路可以随时发车。
- 批量小、批次多 — 单次货量不足以订箱但需要高频发运的场景。
常见问题
跨境公路和铁路怎么选？
铁路更经济，适合货量稳定、目的地靠近车站的货；公路更灵活，适合目的地在内陆支线、或者交期赶不上班列的货。两者也可以组合：铁路干线加公路末端派送。
TIR 有什么好处？
TIR 单证一次申报、铅封直达目的地，中途不掏箱换装，减少了查验与货损环节，对时效要求高的货优势明显。
从中国到俄罗斯走公路要多久？
公路时效受口岸排队与天气影响较大，具体按起运地与目的地逐票确认，我们不把公路时效写成固定天数。
国内提货覆盖哪些城市？
全国范围都可以安排拖车提货。你要给的是工厂地址、货好时间、装箱方式（散货或整箱）与是否需要打托。
能帮我做口岸换装吗？
可以。边境换装、宽轨窄轨衔接与口岸报关是我们常规业务，换装前后的加固状态我们会在现场拍照留档。